編語
巖石加固已經成為鉆爆法隧道工程中的瓶頸成果。機械化錨桿支護鉆機在裝置錨桿以及錨網時個別******高效。可是，在果然尋礦歷程中，隨著采礦作業的深入，地質條件日益嚴酷，巖石應力的削減每一每一會導致巖石更易破碎，從而導致錨桿支護難題，因此，環抱巖石加固所產生的的難題也逐步削減。
Epiroc錨桿臺車
安百拓(Epiroc)罕有錨桿臺車型號
一、Boltec 235
Boltec 235是一款間接液壓操作式錨桿臺車，旨在中等規模的作業中為您提供銳敏的錨桿支護選項。該臺車可能提供***佳的機械化錨桿裝置，而且可能運用大少數規范的巖石錨桿，包羅水脹錨桿、管縫錨桿、鋼筋、樹脂筒、機械錨固等等。快捷不同的錨桿支護周期、晃動的錨桿支護以及更牢靠的使命情景可能清晰普及消耗率。Boltec 235是一款適用于厚道巖體條件的多用途錨桿臺車，而且是客戶實現更牢靠、更高效作業的事實抉擇。
二、Boltec E
BoltecE是一款全機械化錨桿臺車，適用于裝置長度為2.4至6米的種種錨桿規范。它專為大中型隧道斷面而開辟，可在高達13米的頂板中裝置錨桿。
公司有五條中空注漿錨生產線，可生產螺紋為L形和T形兩種，生產規格外徑20mm—60mm。可為用戶訂做特殊規格管縫錨桿，交貨及時，價格低，質量優，并附原始材質書或復印件，節假日照常營業、并可代辦汽運、火運，貨物量大可直發施工現場。亦可承兌結算。
經優化的錨固機構減小了增長長度，同時保存了從前運用的相同錨桿長度。為錨桿鉆孔優化的鑿巖機可選裝 COP RR11以及COP RR14。Boltec E 具備凋謝式服務架構，易于呵護。四輪驅動托架與 Simba M/E以及Boomer M/E機械上的相同。
錨桿裝置的牢靠性以及品質是咱們關注的重點。Boltec E 的規范以及選裝功能可確保操作員的牢靠性、舒適性，并確保卓越完樂成課。
三、Boltec M
Boltec M是一款全機械化錨桿臺車，它已經妨礙了周全優化，適用于斷面面積從4米x4米至***大9米鉆臂緊鎖高度的中型隧道。對于錨桿支護來說，需要更小的錨桿孔直徑。COP1132(11kW)以及選裝的 COP1435(14kW)鑿巖機專為此類鉆進作業而妄想。Boltec M可能輕松解決長度在1.5至3.5米之間的大少數錨桿，包羅磨擦型錨桿、縮短型錨桿、機械錨固型錨桿以及鋼筋錨桿，因此成為同級產物中開始進、***高效的全機械化錨桿支護機械。
四、Boltec S
Boltec S是一款特意針對于中小型隧道斷面妨礙了優化的全機械化錨桿支護機械，它經由周全優化，適用于斷面面積從3 米x3米至***大7 米鉆臂緊鎖高度的中小型隧道/巷道。更短的總體長度、更不便的錨桿裝載以及安定耐用的妄想可為您節約少許光陰以及款子。它可能輕松解決長度在1.5至3.5米之間的大少數錨桿，包羅磨擦式錨桿、縮短式錨桿、機械錨固式鋼筋錨桿。當礦山的進入通道受限時，Boltec S可為您的經營帶來能源以及銳敏性。Boltec S是同級產物中開始進、***高效的全機械化錨桿臺車。
五、Boltec SL
Boltec SL是一款專為巷道低至1.8-2.2米的薄礦脈礦場而打造的低矮型機械化錨桿支護機械。為了在低矮型錨桿支護作業中實現***高消耗率，COP 628鑿巖機可提供6kW的輸入功率。全機械化單錨桿裝置以及配合的錨桿裝載系統使錨桿作業更牢靠、更輕松。為了連結***低的備件庫存，Boltec SL所接管的底盤與Boomer S1掘進鑿巖臺車的底盤具備高度的通用性。Boltec SL是同級產物中開始進、***高效的全機械化錨桿臺車。
Boltec錨桿臺車的短處
錨桿臺車，在改善支護成果、著落支護老本、加速成巷速率、削減輔助運輸量、減輕勞動強度、普及巷道斷面運用率等方面有著******突出的低劣性。先進的機械化錨桿作業可能確保每一根錨桿裝置堅貞以及部份堅貞性，將果然礦山開采現場釀成為了牢靠的使命場合。巖石接管適宜的巖石加固方式妨礙業余解決，運用錨桿妨礙巖石加固，該技術已經運用多時，以前曾經被覺患上是費勁不討好的事件，國內良多礦山的特色是頂板不堅貞，這就需要少許的錨桿臺車來妨礙頂板支護，新一代錨桿臺車，Boltec運用***寬泛，簡直適用于所有的錨桿裝置，咱們知道掂量錨桿臺車功能高下的***主要的依據便是打錨桿的速率，速率越快，打患上越多，那末巷道頂板的牢靠性也就越高，錨桿臺車可能提供***佳的機械化錨桿裝置，而且可能運用大少數規范的巖石錨桿，包羅水脹錨桿、管縫錨桿、鋼筋、樹脂筒、機械錨固等等。快捷不同的錨桿支護周期、晃動的錨桿支護以及更牢靠的使命情景可能清晰普及消耗率。
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