一、公路橋梁伸縮縫的浸染及分類
1.1橋梁伸縮縫的浸染
因為橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的縮短以及徐變浸染下，梁體產生位移，位移過大時就會影響行車舒適以及牢靠。為了調節橋梁上部結構之間的位移以及銜接，需配置伸縮縫。
可是妄想不妥，裝置品質詳盡，以及缺少迷信的實時養護，伸縮縫處就會跳車，這是當初國內罕有的病害，而且越來越突出。
橋梁伸縮縫處泛起破損、下沉、錯臺，在車輛經由時對于橋梁產生跳動攻擊，產生附加荷載，影響行車舒適性，嚴正時產生牢靠事件。
為了消除臺階、跳車等征兆，我國曾經接管良多行之實用的方式，其中橋梁伸縮縫的裝置是一項極為緊張的名目，施工弱點是不容輕忽的。
1.2橋梁伸縮縫分為如下五大類：
鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數支承式、對于接式及無縫式伸縮縫。
公司有五條中空注漿錨生產線，可生產螺紋為L形和T形兩種，生產規格外徑20mm—60mm。可為用戶訂做特殊規格管縫錨桿，交貨及時，價格低，質量優，并附原始材質書或復印件，節假日照常營業、并可代辦汽運、火運，貨物量大可直發施工現場。亦可承兌結算。
二、公路橋梁伸縮縫的施工技術
2.1 施工豫備
在施工前，熟習相干施工圖紙以及伸縮縫裝置操作規程，魔難異型邊梁的平展度、順直度以及縫體間隙；
依據工程的實際狀態必須裝備饒富的機械配置裝備部署、小型機具，而且跳板必須品質安定以使過往的施工車輛能順遂經由，同時配齊配足防御傳染路面的帆布、塑料布以及養護用的塑料薄膜、草苫子等，以保障施工順遂妨礙。
2.2 切縫
在施工前依據施工妄想圖紙放樣，運用切割機據縫，留意對于據縫線之外路面的呵護，防御傳染，并保障切縫暗語殘缺。
2.3 開槽
用風鎬開槽，應將槽內混凝土及雜物解除清潔，特意是梁端間隙內的雜物,并理順、調直槽內預埋筋，如發現預埋筋數目缺少，應打縮短螺栓，補足預埋鋼筋，并請業主代表、監理職員配合驗收、確保伸縮縫的品質。
2.4 裝置
2.4.1伸縮裝置裝置前，魔難伸縮縫預埋筋的錨固寬度。艱深按50cm配置為宜，橋臺上易接管背墻的寬度為宜，這樣即增強伸縮縫裝置的晃動，又不便了橋面板的施工；
用低壓水槍翦滅伸縮縫槽內雜物，并魔難其是否清潔，對于型鋼妨礙平展度魔難，在裝置歷程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平展度，平展度操作在2妹妹之內，順直度操作在3妹妹之內，頂面與路面高差操作在2妹妹之內。
2.4.2裝置牢靠時，用龍門吊架以及10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中間線與梁端中間線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2妹妹）.在臨時妨礙牢靠隔點焊以前，對于標高與直線度調整到適宜妄想要求前方可妨礙，牢靠時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側挨次每一隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保障伸縮縫不發生變位，從雙側對于稱施焊，嚴禁從一端平移施焊。
2.4.3牢靠后對于伸縮縫的標高再復測一遍，確認不泛起變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在雙側同時焊牢，一次全副焊牢，如焊時欠好施工時，可先一側焊，再焊另一側。
當單側焊使命量大光陰永劫，且溫差變換影響大，可在單側焊好后，再焊接另一側左、中、右部位妨礙錨固，同時對于另側其余各錨桿加以焊接，留意焊點與型鋼的距離，確保型鋼鞏固形。
為了防御泛起跳車征兆，依據規范要求型鋼平展度要操作在0-2妹妹畛域內，伸縮縫焊接堅貞后，要去掉臨時牢靠卡具、定位角鋼等，使其從容伸縮。
2.4.4模板裝置，模板艱深接管泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且裝置必須堅貞細密，確保在混凝土振搗時不泛起挪移，防御砂漿流入縫內，影響伸縮縫的運用。在雙側低于路面標高3妹妹鋼筋網。
2.5 澆筑混凝土
澆筑前，應將縫雙側鋪上塑料布，以防御混凝土傳染路面。混凝土的坍落度應﹤2cm，為減小水灰比，普及早期強度，可摻入外加劑，削減混凝土外表縮短，混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平展為止。
嚴厲操作混凝土外表平展度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。
2.6 養生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，拆穿困繞塑料布、麻袋等，灑水養生，要每一每一連結混凝土外表濕潤，養生期良多于7天，間期嚴禁車輛通暢，強度達到妄想強度50%以上前方可裝置橡膠密封條。
三、橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的浸染下及種種因素的影響下，很簡略受到破損，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡去世，資料老化，錨固件破損及橡膠條破損。
3.1 原因有：
3.1.1 妄想不妥，妄想量缺少、選型不妥及雙側的后澆砼及鋪裝層資料等填充物未做出清晰規定；
3.1.2 伸縮縫裝置自身剛度不夠，錨固件強度缺少，在荷載重復浸染下，產生區別水平破損；
3.1.3 施工方式不妥，資料抉擇不妥，間距不按妄想要求配置，定位角鋼位置不******，錨固鋼筋焊接不堅貞。
或者預埋鋼筋的位置禁絕確，填充砼強度，養護光陰，粘結性戰爭整度等未能達到妄想規范，梁板的預制與裝置不適宜妄想要求；
3.1.4 交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的攻擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破損，嚴正影響行車牢靠；
3.1.5 伸縮縫里的同樣艱深清理呵護不妥。
3.2 防治措施：
公平選用伸縮縫裝置，保障伸縮裝置的剛度以及錨固件的強度品質；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，磨擦、碰撞的影響，堅貞堅貞、持久耐用，按規范施工，使車輛行駛平穩，增強養護，每一每一魔難。
3.2.1增強原資料的品質操作
進場的伸縮縫、異形鋼材以及橡膠條等配件應與妄想適宜；伸縮縫的長度由廠家職員到現場量測，依據實際長度妨礙加工，以消除妄想與實際長度誤差，便于裝置；
異形鋼材在運輸歷程中要輕裝輕放，不能損毀或者變形；在堆放時用枕木墊高，防御風吹雨淋。經送檢及格前方能運用；現場共劃一到原資料、鋼筋等試驗服從知足要求前方可運用。
3.2.2增強伸縮縫的施工品質操作
1）伸縮縫裝置在澆筑混凝土前未必要報請監理工程師妨礙魔難驗收，澆筑混凝土全過都要有監理旁站，看預埋筋與主梁鋼筋銜接是否堅貞、與型梁與雙側路面標高是否平順，模板是否堅貞、細密，模板內是否清潔，槽內是否清潔，為防御混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼下面用膠布封好，當所有工序魔難及格后，再妨礙混凝土施工。
2）假如先攤鋪路面后裝置伸縮縫，在攤鋪路面以前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以操作瀝青不會傳染預埋鋼筋為宜。
3）橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預留槽口寬度用切縫機妨礙切縫。切縫時應留意暗語殘缺，無啃邊征兆，并實時翦滅槽內瀝青砼及填料，鑿毛槽口內外表。
裝置時，魔難槽內預埋鋼筋是否裂縫或者折斷，否則接管填補措施，應保障預埋鋼筋與伸縮裂縫的錨環堅貞焊接，假如發現鋼梁變形或者間距不不同時應妨礙修整。
裝置時伸縫縫中間線與實際預留縫中間線要重合，并逐步放入槽內，偏差不患上***過妄想應承畛域，并依據縱橫坡以及標高調整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2妹妹，不患上***過路面標高。
4）應留意立模、澆砼模板密封，特意留意伸縮縫澆砼后的養生。
橋梁伸縮縫是橋梁工程的緊張組成全副，伸縮縫裝置品質間接退出影響到橋梁運用壽命，惟獨遵照上述方式以及要求，以防御為主，接管實用防治措施，確保橋梁伸縮縫品質，使車輛舒適牢靠地運用。
