天津支護用管縫錨桿廠家電話：
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管縫錨桿以其工藝簡單，成本低廉的經濟特點目前在公路工程邊坡防護、隧道施工中得到廣泛應用。而管縫錨桿拉拔試驗作為判斷錨桿質量的一種手段，起到評價錨桿錨固系統的性能和錨桿的錨固力。為了保證拉拔試驗順利進行及結果不至于影響工程進度，根據以往項目施工經驗，需要注意以下細節：
1、 管縫錨桿按設計、規范進行施工，特別注意長度、注漿飽滿度；
2、 拉拔試驗錨桿外露長度控制在40~45cm之間；
3、 為了使拉拔試驗時，儀器有很好的著力點，邊坡錨桿施工時，對預留做試驗錨桿的需要做邊長為40cm厚度為10cm的混凝土基座（基座中間留5-6cm圓孔，好讓錨桿穿過），基座與錨桿垂直；隧道及邊坡（巖層好時）可采用鋼板代替混凝土基座；
4、 試驗之前，現場技術員需要提供樁號、錨桿種類、數量、規格、設計拉拔力；
5、 管縫錨桿拉拔按錨桿數量300根試驗一組（一組為3根），不足300根時按一組計；
6、 現場必須根據抽檢頻率、要求預留相應錨桿數量，特別是隧道，往往出現無外露錨桿，導致試驗無法進行；
7、 管縫錨桿拉拔力判定：同組3根錨桿拉拔力平均值必須大于等于設計值，***小值必須大于設計值90%；
管縫錨桿支護結構包括圍護結構、腰梁和錨桿三個主要部分。圍護結構可以是鋼板樁、地下連續墻、排樁等各種擋土結構。當維護結構為非連續體時，在錨撐點標高處應加設腰梁，使之形成整體共同受力。
